لاریجانی به نامه ی احمدی نژاد پاسخ داد

لاریجانی در پاسخ به نامه احمدی‌نژاد:

مجلس آمادگی بررسی مجدد نظرات دولت درباره هدفمندکردن یارانه‌ها را دارد

خبرگزاری فارس: رئیس مجلس در پاسخ به نامه رئیس‌جمهور بر همکاری مجلس با دولت درباره هدفمندی یارانه‌ها تأکید کرد و گفت: ‌مجلس آمادگی دارد در این زمینه در آغاز سال جدید نظرات کارشناسی دولت را مجددا بررسی کند.

به گزارش خبرگزاری فارس به نقل از اداره اخبار مجلس، علی لاریجانی رئیس مجلس شورای اسلامی به دنبال نامه احمدی‌نژاد رئیس جمهور به وی در خصوص هدفمند کردن یارانه‌ها امروز پاسخ این نامه را داد که متن کامل این نامه لاریجانی به شرح زیر است:

"چرا باید بگوییم امام خامنه‌ای" و "وقتی قالیباف بیل می‌زند!"

"چرا باید بگوییم امام خامنه‌ای" و "وقتی قالیباف بیل می‌زند!"

دو موضوع برای روزنوشت داشتم که نتوانستم بین آن‌ها یکی را ترجیح دهم، به همین خاطر از هرکدام چند سطری را می‌آورم. 

امام خامنه‌ایمطلبی را در وبلاگ "خاکریزیسم" دیدم با عنوان:‌ "چرا باید بگوییم امام خامنه‌ای؟"
مطلب قابل توجهی بود و تلنگری برای بروبچه‌های ولایتی که باید کمی ادبیاتمان را در این رابطه تغییر بدهیم و روی این موضوع حساس باشیم.
این بخش از این مطلب قابل توجه است:
"امام خمینی از دنیا رفتند. آقای هاشمی رفسنجانی آمدند پنج روز بعد از رحلت امام خمینی در دومین خطبه‌ی اولین نمازجمعه‌ی بعد از رحلت امام، راجع به ولایت فقیه دو جمله گفتند. یک : «ما نمی‌خواهیم بعد از رحلت امام خمینی به جانشین ایشان "امام" بگوییم». این همه دعوا داشتیم با شرق و غرب؛ امام حاضر شد شهید بهشتی را قربانی کند برای این کلمه؛ قانون اساسی پنج بار روی امامت ولی فقیه تأکید کرده، امام این را از سال 48 مطرح کرده، شما می‌گویی نمی‌خواهیم؟ به اسم اعزاز امام خمینی گفتند به جانشین‌اش نمی‌گوییم امام!..."

وقتی قالیباف بیل می‌زند!شهردار تهران به همراه هیئتی از عکاسان و فیلمبرداران و... راهی سفر جنوب و راهیان نور شده‌اند و برخی مناطق عملیاتی مانند فتح المبین و شوش را هم زیارت و سخنانی هم ایراد کرده‌اند.
اما سبک و سیاق این حضور! باعث شد تا در میوه ممنوعه تیتر بزنم: وقتی قالیباف بیل می‌زند!

حسین قدیانی عزیز هم در "قطعه 26" در دلش باز شده و می‌نویسد:
"شما حاجی فیروزهای چسبیده به نوروز آخرین بار کی به BBC گل زدید؟ لیونل، "مسی" است و دیگو، "طلایی" اما آقایی که امسال کانال 2 نشان داد رفته جنوب، همان بهتر کت تنش نبود؛ دست خدا تنها از آستین اخلاص بیرون می آید. از آستین عباس.
شما یک پای تان در جنوب است و یک پای تان در شمال. شما برای رئیس جمهور شدن چرا دارید خودتان را می کشید؟ شما هم رای اصحاب یمین را می خواهید و هم رای اصحاب یسار؟ هم می خواهید با یار باشید و هم با اغیار؟ ولله انتخابات ریاست جمهوری، سه سال دیگر است و شما خیلی زود تبلیغات را شروع کرده اید. چه خبر است؟ اصلا شما را چه به فکه؟
"به درون فکه رفتم به کانال کمیل رهم ندادند/ که تو در این 8 ماه جنگ نرم چه کردی، به درون فکه آیی"؟
من مانده ام شما نقره ای ها با چه رویی رفتید طلائیه؟
رفتید به شهدا چه بگویید؟
رفتید به شهدا بگویید که ما به جای ولایت فقیه پشتیبان ولایت مترو بودیم تا ویلای آقازاده سقوط نکند؟
رفتید به شهدا بگویید تنگه احد را فروختیم به تونل توحید؟..."

بررسی تئوری‌های براندازی در ایران در یک موسسه آمریکایی

با حضور کارشناسان مطرح مسائل ایران صورت می‌گیرد

بررسی تئوری‌های براندازی در ایران در یک موسسه آمریکایی

خبرگزاری فارس: یک موسسه مطالعاتی آمریکایی نشستی را با هدف ارزیابی وضعیت مخالفان در ایران و با حضور کارشناسان مطرح مسائل ایران برگزار می‌کند.

به گزارش فارس، موسسه "ابتکار سیاست خارجی " (FPI) روز سه‌شنبه، 6 آوریل 2010 برابر با 17 فروردین 1389 میزبان این نشست تحت عنوان "ایران: چشم‌اندازهای تغییر رژیم " خواهد بود.
در اطلاعیه این موسسه آمده است: با توجه به پیگیری تحریم‌های ایران در سازمان ملل توسط آمریکا و درخواست اعضای مهم کنگره این کشور برای افزایش حمایتها از مخالفان در ایران، موسسه "ابتکار سیاست خارجی " (Foreign Policy Initiative) میزبان یک نشست چند ساعته درباره "ایران: چشم‌اندازهای تغییر رژیم "، در روز سه شنبه، 6 آوریل خواهد بود. در این نشست کارشناسان مطرح ایران به ارزیابی وضعیت مخالفان [در ایران] پرداخته و درباره گزینه‌های سیاست آمریکا بحث خواهند کرد.
بر اساس این گزارش، در این نشست موضوع هسته‌ای ایران نیز مورد بحث و بررسی قرار خواهد گرفت.

دستور این نشست به شرح زیر است:

سه‌شنبه، 6 آوریل 2010
8:30 صبح تا 12:00 ظهر
-------------------------
8:30 - 9:00 ثبت نام و صبحانه
9:00 - 10:15 وضعیت جنبش سبز

کارشناسان:
روئل گرشت، بنیاد دفاع از دموکراسی‌ها
مهدی خلجی، موسسه سیاست خاور نزدیک واشنگتن

مجری:
ویلیام کریستول، هفته‌نامه ویکلی استاندارد و ابتکار سیاست خارجی

10:15 - 10:30 استراحت
10:30 - 12:00 گزینه‌های خط‌مشی آمریکا

کارشناسان:
الیت آبرامز، شورای روابط خارجی آمریکا
دانیل پلتکا، موسسه اینترپرایز آمریکا
ری تکیه، شورای روابط خارجی آمریکا

مجری:
رابرت کیگان، بنیاد کارنگی

ابتکار سیاست خارجی (FPI) یک سازمان مطالعاتی است که موضوعات مطرح در زمینه سیاست خارجی آمریکا را مورد بحث و ارزیابی قرار می‌دهد.

انتهای پیام/

نظامیان آلمانی مستقر در افغانستان با مشکلات روانی ...

نظامیان آلمانی مستقر در افغانستان با مشکلات روانی دست به گریبانند

خبرگزاری فارس: گزارش سالانه نیروهای دفاعی آلمان حاکی از آنست که مشکلات روانی به یکی از مهمترین معضلات نظامیان این کشور در افغانستان تبدیل شده است.

به گزارش فارس به نقل از هفته نامه آلمانی "اشپیگل "، در حالی که کمبود تجهیزات نظامی همچنان عملکرد نیروهای آلمان را با مشکل مواجه کرده است، افزایش شمار بیشتری از 4 هزار و 500 نظامی آلمانی مستقر در افغانستان به مشکلات روانی، به معضلات آلمان در افغانستان دامن زده است.
بر اساس این گزارش، در سال گذشته میلادی 466 سرباز به اختلالات روانی دچار شدند که این رقم در مقایسه با سال 2008 به 2 برابر افزایش یافته است.90 درصد این افراد به گروهای کمک و همکاری (ایساف) تعلق دارند.
کمبود پزشک و منابع مالی مشکل دیگری است که برای رسیگی به این افراد در منطقه وجود دارد.وزارت دفاع آلمان این افزایش میزان اختلالات روانی در بین سربازان خود را به خاطر مدت طولانی ماموریت‌های خارجی و دشواری آن دانسته است.
چندی پیش نیز یک بررسی نشان داد که تنها 14 درصد از نیروهای آمریکایی در این سالها به دلایل پزشکی و جراحات حاصله، از شرکت در عملیاتهای نظامی باز داشته شدند و مابقی نیروهایی که به عقب فرستاده شدند کسانی بودند که دچار مشکلات روحی روانی شدید بودند.
انتهای پیام/+

خوب است ماشین به همه‌ی خواسته‌های راننده عمل نکند!

حاشیه‌ها از بازدید مقام معظم رهبری ازصنعت خودروی ملی؛

رهبری با لبخند گفتند خوب است ماشین به همه‌ خواسته‌های راننده عمل نکند

خبرگزاری فارس: یک نفر توضیح ‌داد که قطعات الکترونیکی در اتوموبیل تعبیه شده که رفتار راننده را کنترل می‌کند و در برابر خودخواهی راننده برای کشیدن توان بیشتر از ماشین و تولید آلاینده‌های بیشتر مقاومت می‌کند که رهبر لبخند زدند و گفتند: "خوب است ماشین به همه‌ی خواسته‌های راننده عمل نکند! "

به گزارش خبرگزاری فارس به نقل از پایگاه اطلاع رسانی دفتر مقام معظم رهبری، حضور و بازدید مقام معظم رهبری از نمایشگاه توانمندی‌های صنعت خودروسازی و پیشرفت‌های صنعت خودروی ملی با حاشیه‌های به شرح ذیل همراه بوده است:

*وقتی رسیدیم سر قرار ساعت از 6 صبح گذشته بود و هوا هنوز تاریک بود. چند نفری زودتر آمده بودند و کت و کاپشن‌شان را سفت و محکم بسته بودند تا سردشان نشود. وقتی سوار مینی‌بوس شدیم برای حرکت، فهمیدیم رهبر انقلاب قرار است بروند برای بازدید از یک کارخانه.

*بین آن همه سالن بزرگ و عریض و طویل مسیرمان ختم شد به سالن کوچکی که فهمیدیم سالن تولید موتور ملی است. موتور پایه گازسوزی که طراحی آن از پایه، تولید و مالکیتش برای ایران است.

یک طرف سالن موتورها و قطعات تولیدی جدید چیده شده بود و یک طرف دیگر هم ماشین‌های ساخت داخل؛ هم ماشین‌های سایپا هم ماشین‌های ایران خودرو. ته سالن هم که خط تولید موتور ملی بود. یک نفر داشت تلاش می‌کرد وانت‌پراید را از بین ماشین‌ها حذف کند و از سالن ببرد بیرون. می‌گفت رنگ قرمز این وانت توی ذوق می زند! یک نفر دیگر هم داشت توضیح می‌داد که می شد برنامه را در سالن بسیار بزرگی همین بغل انداخت، اما آن سالن 40 درصد مشارکت خارجی داشت. رهبر دنبال این نیستند تا چیزی را افتتاح کنند، این یک حرکت نمادین برای اهمیت به صنعت بومی در سال جدید است.

* همه ماشین‌ها و قطعاتی که داخل سالن بود، کار مهندسان داخلی بود.


* قبل از رسیدن رهبر انقلاب جمع‌مان جمع شد؛ وزیر صنایع و معادن، وزیر کار، وزیر دفاع، وزیر تعاون، آقای رویانیان، میر عامل ایران خودرو، میر عامل سایپا و مدیران ارشد صنایع مرتبط و البته یک چهره‌ی آشنا برای خودم، مهندس میرسلیم، استاد دانشگاه خودمان، با آن کت و شلوار روشن و بدون یقه، کلاه بافتنی و کفش‌های اسپرت که چهره‌اش را متفاوت می‌کرد. میرسلیم در دانشگاه صنعتی امیر کبیر معروف بود به سختگیر و پر کار بودن. با اینکه دکتری نداشت ولی با مدرک فوق لیسانس به دانشجوهای تحصیلات تکمیلی درس می‌داد. بعدتر فهمیدیم که ناظر ارشد طراحی و تولید موتور ملی است و البته طراحی و ساخت اولین موتور دیزل هم زیر نظر مستقیم او انجام شده است.

* جماعت بیرون سالن به شکل "ال " ایستاده‌اند برای استقبال از رهبر. ایشان که آمدند اولین نفر صف، وزیر صنایع و معدن ایستاده بود. همه سلام کردند و بعضی تبریک سال نو گفتند. وزیر دفاع ولی احترام نظامی گذاشت و وقتی رهبر دستش را جلو آورد، دست داد. رهبر با میرسلیم گرم‌تر از بقیه سلام و علیک کردند. در دوران ریاست جمهوری هم میرسلیم روابط خوب و نزدیکی با رهبر داشت.


* رهبر که پا داخل سالن گذاشتند مهندس‌ها از این طرف و آن طرف پیدا می‌شدند و می‌آمدند دست رهبر را می‌بوسیدند. تعدادشان کم‌کم زیاد شد. یک نفر آرام در گوش یکی از محافظ‌ ها گفت وزرا را بیاورید جلوتر. تیم حفاظت هم به شکل عجیبی سخت گیری‌های برنامه‌های قبلی را نداشتند.

* همه رفتند داخل محوطه کوچکی در همان سالن که صندلی چیده بودند. کارگرهای خط تولید موتور ملی باید در خط می‌ماندند و نمی‌توانستند بیایند داخل. بیشتر کسانی که آنجا بودند مهندسان ارشد بودند که با آمدن رهبر بلند شدند و شعار دادند. کارگرهایی که بیرون بودند سعی می‌کردند سرک بکشند و رهبرشان را ببینند. یکی‌شان از بین دستگاه‌های خط تولید یک راه و روزنه‌ای پیدا کرده بود و دستش را روی دهانش گذاشته بود و با هیجان نگاه می‌کرد.

* همان اول جلسه قبل از اینکه یک مهندس ِفوق لیسانس قرآن بخواند، جاها پرشد. مهندس میرسلیم جامانده بود. یک نفر یک صندلی را روی دست گرفت و گذاشت پشت سر رهبر. میرسلیم نشست آنجا. بعد وزیر صنایع و معادن خیر مقدم گفت و کلی آمار و ارقام از سال‌های گذشته تا حالا داد.

بعد از وزیر، مجری از آقای میرسلیم خواست گزارشی از وضعیت موتور ملی بدهد، آن‌هم در 10 دقیقه.

آقای میرسلیم که بلند شد رهبر آرام گفتند: "شما هر چقدر که لازم است توضیح بفرمایید. به آن 10 دقیقه خیلی توجه نکنید. " میرسلیم توضیح داد فعالیت‌های تولید موتور در دو بخش صنایع خودرویی و صنایع سنگین متمرکز شد که در صنعت خودرو به موتور ملی منجر شد و موتور دیزل هم برای صنایع سنگین مثل راه آهن، صنایع دریایی و صنایع نیروگاهی طراحی و ساخته شد.


* قبل از شروع جلسه یکی از همکارهای میرسلیم از او پرسید استاد دیشب توانستید بخوابید؟ میرسلیم لبخند زد و گفت یک چرتی زدم بعد از آماده کردن گزارش!

* با حساب اینکه موتور ملی قبل از این رونمایی شده بود، اصلی‌ترین موضوع جلسه غیر از توجه رهبر انقلاب به صنعت آن هم در ایام نوروز، رونمایی از موتور دیزل ساخت داخل بود.


* بعد از گزارش‌ها، بازدید از نمایشگاه شروع شد. در قسمت اول استفاده از فناوری نانو در تولید قطعات بود. که باعث سبک شدن، ارزان شدن، شفاف شدن، ضد خش شدن و حتی ضد رطوبت شدن قطعات بود. وقتی مدیر عامل ساپکو توضیحاتش تمام شد، رهبر پرسیدند: "از مراکز دیگری که در حوزه نانو تکنولوژی کار می‌کنند هم کمک گرفتید؟ " و آنها جواب دادند که کمک گرفته‌اند.


* شانسی آورده بودیم ما و آن اینکه توانستیم برویم پشت میزهایی که رویشان قطعات چیده شده بود و از ازدحام جمعیت همراه رهبر و سخت گیری‌های محافظ ها راحت شویم. یکی از عکاسها می‌گفت هیچ وقت اینقدر راحت و متنوع عکس نگرفته بودم.

* وسط این قطعات یک قطعه را به رهبر نشان دادند و گفتند این همان توربو شارژ است که آقای میرسلیم اسم "پر خوران " را به عنوان معادل فارسی رویش گذاشتند.

* رهبر نگاهی به آقای میرسلیم کردند و گفتند: "خیلی خوب ".

* وقتی گروه همراه رهبر می‌رفتند سمت موتورها یک نفر توضیح می‌داد که قطعات الکترونیکی در اتوموبیل و موتور تعبیه شده که رفتار راننده را کنترل می‌کند و در برابر خودخواهی راننده برای کشیدن توان بیشتر از ماشین و تولید آلاینده‌های بیشتر مقاومت می‌کند.

* رهبر لبخند زدند و گفتند: "خوب است ماشین به همه‌ی خواسته‌های راننده عمل نکند! "

* به موتورها که رسیدند توضیح دادند اولین موتور، بهینه شده همان موتور پیکان قدیم است که الان روی روآ و وانت پیکان سوار می‌شود. دومین موتور همان موتور ملی بود، سومی توربو شارژ موتور ملی و چهارمی موتور مینیاتور بود که در سایپا طراحی و ساخته شده بود. وقتی رهبر رسیدند به موتور مینیاتور مدیر عامل سایپا را جلو فرستادند تا توضیح بدهد. او هم توضیحاتی داد. رهبر پرسیدند: "چند درصد این موتور در ایران ساخته می شود؟ " مدیر عامل سایپا گفت: 100 درصد. ضمن اینکه مالکیت این موتور هم برای ماست.

* در قسمت تست موتورها هم دو موتور روشن و در حال انجام آزمایش بودند. یکی از موتورها صدایی می‌داد که کارگری ایستاده بود و آن قسمتی که صدا می داد را با دست گرفته بود. رهبر سوال کردند: "همه آزمایشهای مربوط به موتور اینجا می شود؟ " مدیر عامل ایران خودرو جواب داد: همه آزمایش‌های مستقل بله. بعضی هم باید وقتی موتور روی ماشین نصب شد، انجام شود.


* کنار موتور دیزل، مهندسی توضیح داد که ما دوازدهمین کشوری هستیم که موتور دیزل ساختیم. رهبر که در گزارش آقای میرسلیم شنیده بودند راه آهن چند تا از این موتورها را پیش خرید کرده است، پرسیدند: "این همان موتوری است که راه آهن از شما خریده؟ " مهندس گفت بله. یک نفر دیگر اضافه کرد که: البته این موتور مقیاس 50 درصد است؛ اصل موتور 2 برابر این است که چون سخت بود آوردنش، این مدل را آوردیم اینجا!


* رهبر از خط تولید موتور ملی هم دیدن کردند. نکته جالبش این بود که هرجا خودشان دقیق می‌فهمیدند چه اتفاقی می‌افتد سریع رد می‌شدند، هر جا هم می‌خواستند بیشتر بدانند صبر می‌کردند تا توضیحات کامل بشود. یک‌جا هم که میل‌لنگ موتور بسته می‌شد، پرسیدند: "شما زمان بندی این کارها را دارید؟ می دانید هر عملیاتی چقدر طول می کشد؟ " که مدیر خط تولید و مدیرعامل ایران خودرو تند تند شروع کردند به جواب دادن.

* کارگرهای خط تولید وقتی رهبر می‌رسیدند بهشان ضمن انجام کار زیر چشمی رهبر را هم نگاه می‌کردند. معلوم بود بهشان گفته‌اند سرشان به کار خودشان گرم باشد و الا بعضی‌ها دوست داشتند گپ و گفتی هم داشته باشند و ابراز ارادت بکنند. یک جا هم یکی از دستگاهها که با آن پیچ‌های سرسیلندر بسته می‌شد، کار نکرد. کارگری که دسته دستگاه را فشار می‌داد به همکار بغل دستی‌اش نگاه کرد و با چشم اشاره کرد به کلیدهای برق که معلوم نبود چه مشکلی داشتند. وقتی توضیحات مدیر عامل تمام شد و از آنجا رد شدند، کارگر که میان‌سال هم بود با عصبانیت مشتی به دستگاه کوبید که وقتی رهبر از آنجا رد می شد کار نکرد.

* یک دستگاه دیگری هم بود که به شکل خودکار در قسمتهای مختلف موتور عملیات‌هایی انجام می‌داد. وسط کار یک‌دفعه قطع شد. نگو یکی از عکاسها برای شکار یک زاویه خوب از رهبر، پایش را جایی گذاشته بود که دستگاه را خود به خود از کار می‌انداخت. تازه به ذهنم آمد شاید دستگاه آن کارگر میان سال را هم، ما، ندانسته از کار انداخته بودیم! چون هفت-هشت نفری عکاس و فیلم‌بردار بودیم که این سمت خط تولید بدون توجه به دستگاه جابه جا می‌شدیم.


* بعد از خط تولید موتور ملی، رهبر را راهنمایی کردند برای دیدن اتومبیل‌های ساخت داخل که اول سالن چیده شده بودند. اول از همه هم رفتند سراغ همان وانت‌پراید قرمز رنگ و بعد سمند سورن و ماشین‌های دیگر تا رسیدند به مینیاتور. رهبر ایستادند و گفتند: "چرا مینیاتور؟ " آقایی که داشت توضیح می‌داد گفت مینیاتور اسم نقاشی‌های ایرانی است و همه می‌دانند که ما منظور دیگری نداریم و چه و چه. رهبر خیلی با طمأنینه گوش دادند و گفتند: "این کلمه در زبان فرانسوی هم استفاده می‌شود. کلماتی هم وجود دارد که مال ماست اما آنقدر آنجا استفاده شده که دیگر خارجی محسوب می‌شود. حالا چرا مینیاتور؟ یک اسم دیگر انتخاب کنید که حرف و حدیث نداشته باشد. " آن مسئول خواست زبلی کند و اسم ماشین را از زبان رهبر بگیرد؛ پرسید: به نظر شما اسمش را چی بگذاریم؟ رهبر هم گفتند: "نمی‌دانم چی بگذارید ولی مینیاتور نه! "


* بعد از دیدن ماشین‌ها همه جمع شدند همان جای قبلی و این بار رهبر برای جمع صحبت کردند: "ما می‌خواهیم و می‌توانیم هم عقلانی و علمی و پیشرفته زندگی کنیم، هم با پای‌بندی و تمسک به ایمان دینی خودمان باقی بمانیم... اسلام که دین معنویت است، دین علم هم هست... ما باید در بین کشورهای اسلامی در زمینه‌ی صنعت یک پرچم برافراشته باشیم... "

* کاملاً معلوم بود بازدید یک پیام به متولیان ومسئولین امر صنعت بود که بدانند رهبر به صنعت جوشیده از ذهن و دلِ مهندسان این مرز و بوم توجه ویژه‌ای دارد، آن هم در سال کار و همت مضاعف.

* صحبت‌های رهبر که تمام شد پایین آمد، مدیرعامل سایپا جلو رفت و چفیه‌ی ایشان را گرفت. یکی از مهندس‌های سالن که کنار من ایستاده بود زد روی دستش و گفت: ای که هی! دیدی چه کار کرد. کلی نقشه کشیده بودم برای آن چفیه!


* رهبر از سالن خارج می‌شدند و کارگرها و مهندس‌های خط تولید به خودشان جرأت می‌دادند و از سر دستگاه‌هایشان می آمدند و دست ایشان را می بوسیدند و می‌رفتند. جوانکی از کنار یکی از محافظ‌ها رد شد و خواست برود دست‌بوسی که محافظ جلویش را گرفت. جوانک از رهبر عقب ماند و ناراحت و بغض‌کرده برگشت. بعضی از مسئولین تا لحظه‌ی سوار شدن حرف زدند و ایشان گوش دادند. وقتی که رفتند چند نفر نفسی عمیق کشیدند. رویانیان وزیر صنایع و معادن را بغل کرد و بوسید و تبریک گفت. بعد از او هم مدیر عامل ایران خودرو را بوسید.

* سال کار مضاعف بود و 9 فروردین؛ ولی معلوم بود کارخانه تعطیل است و مدیران و کارکنانی که آمده بودند با هم روبوسی سال جدید می‌کنند. موقع برگشتن روی دیوار یکی از مراکز مهم صنعتی هم پیام سال 88 رهبر هنوز بود که امسال "سال اصلاح الگوی مصرف " است. ان شاء‌الله این کار و همت مضاعف نقش دیوار باقی‌نماند در سال 89.
انتهای پیام/ی

ما میریم به شهدا بگیم .....یاعلی

باز هم یکسال گذشت. با به پایان رسیدن سال فرصت خوبی است تا هر کسی حساب کند توی سالی که گذشت چه کارهایی انجام داده است. چقدر به خدا نزدیک تر شده. چقدر تونسته خودش رو اصلاح کنه.

ان شاء الله این آخر سالی با بروبچ مسجد

داریم می ریم راهیان نور.

میریم به شهدا بگیم امسال چه بر ما گذشت.

میریم به شهدا بگیم اگر شما ها بودین این جوری نمی شد.

میریم به شهدا بگیم دعا یادتون نره.

میریم به شدها بگیم  بعضی ها برعکس آنچه شما گفتید رهبری رو تنها گذاشتن. همن هایی که همیشه دم ار شما می زدن.

میریم به شهدا بگیم که بعضی ها چه کارها که نکردند.

میریم به شهدا بگیم بعضی ها نسبت به امام حسین و امام خمینی و رهبری اهانت کردند.

میریم به شهدا بگیم بعد از شما روزگار خیلی سختی پشت سر گذاشتیم.

میریم به شهدا بگیم امان از فراموشی لاله ها.

میریم به شهدا بگیم عکس شما رو دیدن و عکش شما عمل کردند.

میریم به شهدا بگیم باز هم رهبری علناً گفت: ای مولای ما ای آقای ما دعا کن برای ما . . . 

میرم به شهدا بگیم ما همیشه یادمون هست که رفتید تا بمانیم.

میریم به شهدا بگیم به کوری چشم بعضی ها ما تا آخر ایستاده ایم.

روشنفکرترین زن ایران سوتی می دهد...

در پیام نوروزی زهرا رهنورد که ادعا می شود ایشان قرآن پژوه هم  هست عبارت "یا مدبراللیل و النهار" را از دعای تحویل سال حذف می کند...

507 کیلوبایت/ با فرمت 3gp

دانلود کلیپ تصویری

مستقیم یا غیرمستقیم

مگابایت/ با فرمت Mpg

دانلود کلیپ تصویری غیر مستقیم

شادی روح امام و شهدا صلوات

اعتصاب‌ سراسری فرانسه را فرا گرفت

اعتصاب‌ سراسری فرانسه را فرا گرفت

خبرگزاری فارس: به دنبال شکست سنگین حزب "نیکلا سارکوزی " در انتخابات اخیر فرانسه، اعتصاب گسترده بسیاری از اتحادیه‌های کارگری فرانسه در شهرهای سراسر این کشور سبب شد تا فعالیت‌های شهرهای مهم فرانسه کاملا مختل شود.

به گزارش فارس به نقل از خبرگزاری فرانسه، کارگران بخش‌های دولتی فرانسه امروز سه‌شنبه در سراسر این کشور اعتصاب‌های گسترده‌ای را برپا کردند که در نتیجه این اقدام، بسیاری از بخش‌های خدماتی شهرهای فرانسه از جمله حمل‌ونقل ریلی و مدارس این کشور کاملا فلج شد.
بنا بر این گزارش، "نیکلا سارکوزی " رئیس‌جمهور فرانسه به دنبال شکست سنگینی که حزب حاکم این کشور در انتخابات اخیر منطقه‌ای متحمل شد، در اقدامی برای ترمیم کابینه دولت، "خاویر دارکوس " وزیر کار فرانسه را برکنار و "اریک ورث " وزیر بودجه این کشور را به جای وی منصوب کرد، اما این اقدام نیز نتوانست مانع از اعتصاب‌های گسترده در سراسر این کشور شود.
تمام سندیکاها و اتحادیه‌های مهم کارگری فرانسه در اعتصاب گسترده امروز در این کشور شرکت کردند تا اعتراض خود را به کاهش فرصت‌های شغلی و طرح‌های عنوان‌شده برای اصلاح نظام بازنشستگی فرانسه که هم‌اکنون در راس دستور کار سارکوزی قرار گرفته است، اعلام کنند.
این گزارش افزود: همزمان با اعتصاب کارکنان بخش حمل‌ونقل ریلی فرانسه، مردم شهر پاریس با مشکل عمده رفت‌و آمد در این شهر مواجه شده‌اند چرا که تنها نیمی از ظرفیت ریلی پاریس هم‌اکنون مشغول فعالیت هستند.